Inyección y Mecánica Especializada Advance

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DIAGNÓSTICO DE PRECISIÓN.
INYECCIÓN AVANZADA.

GDI · DIESEL · ECU REPROGRAMMING · LABORATORIO DE INYECTORES

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GDI SYSTEM OK · ECU SCANNING... · INYECTOR #4 TEST PASS · DIESEL COMMON RAIL — CALIBRATION COMPLETE · OBD-II CODE P0300 — RESOLVED · FUEL PRESSURE: 68 BAR — NOMINAL · ECU REPROGRAMMING — IN PROGRESS · ADVANCE TECH GARAGE — ONLINE · GDI SYSTEM OK · ECU SCANNING... · INYECTOR #4 TEST PASS · DIESEL COMMON RAIL — CALIBRATION COMPLETE · OBD-II CODE P0300 — RESOLVED · FUEL PRESSURE: 68 BAR — NOMINAL · ECU REPROGRAMMING — IN PROGRESS · ADVANCE TECH GARAGE — ONLINE ·
18+ Años de experiencia
12K+ Diagnósticos realizados
99% Tasa de resolución
GDI Tecnología certificada
// ESPECIALIDADES

NUESTROS SERVICIOS

Laboratorio de inyectores
// LAB_001 — INYECTORES

Laboratorio de Inyectores
GDI / Diesel

Limpieza ultrasónica, prueba de caudal y atomización con banco de flujo de alta precisión. Diagnóstico por ultrasonido y reacondicionamiento certificado para sistemas GDI, TFSI, FSI y Common Rail Diesel.

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Diagnóstico por computadora
// DIAG_002

Diagnóstico por Computadora

Escaneo OBD-II, lectura de sensores en tiempo real y análisis de códigos DTC.

// ID_003

TECH
ADVANCE

Precisión quirúrgica. Tecnología de punta. Sin compromiso.

Mecánica de especialidad
// MEC_004 — MOTOR

Mecánica de Especialidad

Rectificación de cabezas, reparación de sistemas VTEC, VVT-i, timing chains y reconstrucción de motores de alto rendimiento.

Diagnóstico avanzado
// MÓDULO DE DIAGNÓSTICO

Escáner Multimarca
de Alta Definición

Utilizamos equipos de diagnóstico profesional nivel dealer para leer la ECU, TCU, ABS, airbag y todos los módulos del vehículo. Detectamos fallas ocultas que los scanners genéricos no reportan.

  • Lectura de parámetros en tiempo real (PID)
  • Codificación y adaptación de módulos
  • Reprogramación ECU — Flasheo y mapeo
  • Diagnóstico CAN BUS y red LIN
Instalaciones Advance
CAM_01 — TALLER PRINCIPAL REC
// NUESTRAS INSTALACIONES

Un Taller Diseñado para la Excelencia

Más de 600 m² equipados con tecnología de laboratorio automotriz. Cada bahía cuenta con iluminación LED de alta densidad, piso epoxi antiestático y herramienta especializada por marca.

Banco de inyectores ASNU
Scanner AUTEL MS908S
Limpieza ultrasónica
Soldadura TIG / MIG
Elevadores hidráulicos
Área de diagnóstico
// CONSULTAS FRECUENTES

PREGUNTAS FRECUENTES

Los inyectores GDI (inyección directa de gasolina) operan a presiones de 100–350 bar e inyectan directamente en la cámara de combustión, lo que exige mayor precisión mecánica. Los MPI inyectan en el múltiple de admisión a ~3–5 bar. El mantenimiento y diagnóstico de sistemas GDI requiere equipo especializado y mayor experiencia técnica.
Los síntomas más comunes son: marcha irregular en frío, pérdida de potencia, mayor consumo de combustible, humo negro o blanco y códigos de falla P0300–P0308. En nuestro laboratorio realizamos prueba de caudal, atomización y fugas para determinar si la limpieza es suficiente o se requiere reemplazo.
Sí. Contamos con banco especializado para inyectores diesel piezoeléctricos y solenoidales de sistemas Common Rail (Bosch, Delphi, Denso, Siemens). Realizamos calibración al estándar de fábrica, prueba de retorno y verificación de tiempo de apertura con precisión de microsegundos.
Todos nuestros servicios de laboratorio de inyectores y mecánica de especialidad incluyen garantía por escrito. El período varía según el tipo de servicio: limpieza de inyectores (3 meses / 5,000 km), reconstrucción de motor (12 meses / 20,000 km). Los detalles se especifican en la orden de servicio.
El diagnóstico electrónico completo toma entre 1.5 y 3 horas, dependiendo de la complejidad del vehículo. Al finalizar, entregamos un reporte detallado con códigos de falla, parámetros fuera de rango y recomendaciones de reparación priorizadas. Sin sorpresas ocultas.

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